如果福特和通用汽车想赶上特斯拉 他们就必须为你的新车提供更少的选择
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购车者习惯于有选择。随着越来越多的汽车制造商效仿特斯拉和新兴的中国制造商，这种情况正在发生变化。约翰·格雷斯/Corbis/盖蒂图片社
美国和德国的汽车买家长期以来都有无数的定制选项可供选择。
特斯拉和中国的汽车制造商在选择较少的情况下发现了轻松和成功。
传统汽车公司可能会继续复制竞争对手的商业模式并减少选择。
汽车买家喜欢有多种选择，但随着特斯拉和中国汽车制造商在电动汽车领域不断取得成功，保守派汽车制造商最好迫使买家做出妥协。
例如，来自底特律和德国的主流汽车制造商长期以来一直以产品多样性而自豪，不仅在车辆类型上，而且在装饰、颜色、功能和选项上为客户提供多种选择。
与此同时，从特斯拉购买汽车的消费者可选择的配置较少。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的汽车制造商减少了为客户提供的构建选项，减少了颜色选择和内饰选择、有限的装饰以及许多简单的标准功能。新兴的中国电动汽车制造商也采取了类似的经营方式，并取得了巨大成功。
汽车公司的选择越多，其组装过程就越复杂
如果一家汽车制造商有 100 个同一车型的客户订单，但每个订单都有不同的型号，那么将这些订单交付出去就更具挑战性和耗时。专家表示，构建复杂性较低一直是特斯拉、初创电动汽车制造商和中国竞争对手的优势。
Alvarez and Marsal 汽车行业咨询集团董事总经理布莱恩·欧文 (Brian Irwin) 表示：“我们看到许多新参与者在汽车系列内及其整个产品组合中积极管理构建复杂性。”例如，在所有车辆程序中使用通用的中控台。可以保持事情精简，他说。
